Montenegro Airlines 8 Şubat’tan sonra uçuşlarına devam edebilir.

Basında çıkan haberlere göre, Karadağ Havayolları, hükümetin yeni bir bayrak taşıyıcı havayolu kurulana kadar ülkenin bağlantısını eski haline getirmek için bir çözüm arayışına girdiği için 8 Şubat’ta operasyonlarına devam edebilir.

Muhtemelen yalnızca Belgrad hizmetlerini içerecek olan uçuşların devam edebilmesi için havayolunun, hesaplarının bloke edilmesini talep eden tedarikçilere olan borcunu kapatması gerekiyor.

Hükümet, havayoluna yasal olarak herhangi bir fon enjekte edemiyor ve bu da Aralık 2020’de havayolunun kapatılmasına neden olmuştu. Öte yandan, devlet, Karadağ Havayolları’ndan yeni kurulan havayolu ToMontenegro aracılığıyla uçak kiralayabilir ve bu uçak daha sonra Karadağ Havayolları tarafından işletilebilecek.

Karadağ Havayolları’nın filosu şu anda ikisi teknik sorunlar nedeniyle yerde bulunan ve ikisi de uçuşa elverişli dört uçaktan oluşuyor. Maliye Bakanlığı, şimdiye kadar biri Almanya’dan, diğeri İsviçre’den Knighthood Capital olmak üzere iki yabancı danışmanla ilk görüşmelerde bulundu ve başkanlığını eski Etihad Havayolları CEO’su James Hogan yaptığı bir heyetle yeni proje için derin değerlendirmeler yapıyor.

Karadağ hükümeti, ülkenin yeni ulusal havayolunun 2021 yaz sezonu için 1 Nisan’da ya da öncesinde başlamasını, ancak ticari anlaşmaları, personel ve uçakları ülkenin eski bayrak taşıyıcısından devralmasını umuyor. Aksi takdirde işlem dokuz aya kadar sürebilir. Dahası, devlet yeni havayolunun düşük maliyetli bir taşıyıcı modeli altında faaliyet göstermesini bekliyor.

Kaynak: exyuaviation – 03.02.2021